Kawasaki ZX10-R
Depuis son lancement en 2004, la Kawasaki ZX10-R connait une réputation sulfureuse du fait du tempérament survolté de son bloc 4 cylindres en ligne. La ZX10R a depuis été plusieurs fois remise aux goûts du jour dont la dernière version date de 2011. Le nouveau bloc moteur de 998 cc de la Kawasaki ZX-10R offre une puissance de 209,9 ch en full avec un poids total de 201 kg (avec ABS). Mais n’ayez pas peur, car Kawasaki a réalisé de profond changement pour rendre exploitable cette impressionnante cavalerie notamment en modifiant les pointes de couple ainsi qu’en abaissant et modifiant sa valeur maximale amenant celle-ci à 112 Nm à 11 500 tr/min contre 113Nm à 8 700 tr/min sur l’ancienne version. De plus, La ZX 10 R se voit offrir la possibilité de paramétrer son injection grâce à trois modes (Full, Middle, Low). L’ABS ainsi que l’anti-patinage baptisés KIBS et S-KTRC (évite le décollage involontaire de la roue avant) et trois cartographie d’injection sélectionnables au guidon sont aussi présent pour aider le pilote quelque soit l’usage. Commercialisé au prix de 15.999€ (16.999€ avec ABS) la Kawasaki ZX-10R a de quoi concurrencer la BMW S1000 RR et autres Aprilia RSV4 APRC, Ducati 1199 Panigale, …

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